Op de Loosdrechtse Plassen moet vanaf volgend jaar betaald worden om er te mogen varen. Met het geld willen de vernatwoordelijke autoriteiten de plassen onderhouden en de recreatieve voorzieningen instand houden. Dat klinkt wel heel erg als een Blauwfonds zoals dat vorig jaar nog door de belangenorganisaties en individuele watersporters is afgeschoten. Hetzelfde maar dan op lokaal niveau. Welke vaargebieden zullen volgen?
Dit is natuurlijk een ongewenste ontwikkeling, want leidt tot wildgroei. Ik denk dat het misschien verstandig is hier nu actie op te ondernemen en het oude idee van Gabor toch nog eens goed te bestuderen. Het fonds wat daarin was bedacht komt de watersporter in zijn algemeenheid ten goede en zou in de plaats komen van allerlei lokale heffingen. Mij lijkt dat beter dan de heilloze weg die nu door Loosdrecht wordt ingeslagen.
Graag jullie mening.
Sytse
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
De gebruiker/vervuiler betaald, zo hoort het.
BeantwoordenVerwijderenof moet het uit de algemene pot komen, nee hoor "de belasting moet worden verlaagd", toch?
Goed idee, creëren van werkgelegenheid en de vervuiling tegengaan. 2 vliegen in 1 klap. Kan ook gebruikt worden in andere waterrijke gebieden zoals de Friese meren en de Biesbosch. Voor de ecologies kwetsbare gebieden zouden een hoger tarief kunnen gelden. Salarissen van sluis- en brugwachters kunnen hiervan betaald worden.
BeantwoordenVerwijderenFrank.
Kunnen we dat geld eindelijk eens gaan gebruiken waar het hoort! Aanlegplaatsen voor gehandicapten/ rolstoelen. Elektro laadpunten uitbreiden etc.
BeantwoordenVerwijderenTypisch Loosdrecht. Alles is duur en bezoeker-onvriendelijk. Gewoon niet meer naar Loosdrecht!
BeantwoordenVerwijderenvaarbelasting : goeiezaak , zoals het nu is het kost onze burgers veel geld, en leverd niets op.
BeantwoordenVerwijderennet als bij auto s belasting betalen, daar waar een brug voor open moet gaat betalen een kleintje gratis beroeps matig ook betalen.
Eindelijk,het werd eens tijd .
BeantwoordenVerwijderenTenslotte als auto bezitter moet je ook wegenbelasting betalen,en bij parkeren waar dan ook nog eens parkeer belasting.
als je alleen maar wil profiteren van datgene wat er is,zijn er meerdere mensen die ook hiervan willen genieten.
Terecht?
BeantwoordenVerwijderenExcuse me, ik ben vorige week binnendoor van Lemmer naar Makkum gevaren. Ik was aan brug- en sluizengeld 25 euro kwijt, en ik moest natuurlijk nog terug ook, da's 50 euro.
Wie denkt er nou dat die watersporter gratis wil varen? In mijn ligplaats zit ook nog eens toeristenbelasting, waar ik dan ook ga liggen.
Daarbij is Loosdrecht wat mij betreft wel de laatste plaats waar het terecht is om ook maar enige vorm van watersportbelasting te heffen. Het eens zo mooie en toegankelijke watersport dorp lijkt inmiddels wel een oord voor louter pensionado's . Waar zijn nou al die gezellige terrasjes aan het water, de kroegen en restaurantjes. Nog een jaar of tien en dan hebben de projectontwikkelaars het helemaal dicht gebouwd, dan kunnen we alleen nog via Kortenhoef op de Loosdrechtse plassen komen.
Begrijp me niet verkeerd, ik ben niet tegen vaarbelasting, maar vaarbelasting EN brug- en sluizengeld, is hetzelfde als wegenbelasting EN rekeningrijden. Het is het een of het ander niet waar?
Overigens is er vanuit de overheid alweer een stokje voor gestoken en is deze plaatselijke heffing van de baan.
Ben het helemaal met Walter eens. En vaarbelasting en lokale heffingen is de verkeerde weg. Maar er is hoop en gek genoeg ontstaat die doordat de overheid steeds minder zelf wil investeren in watersport en waterrecreatie. Puur omdat ze zich steeds verder terugtrekt op haar kernactiviteiten (waarover we overigens kunnen discusieren welke die dan zijn) en ook gewoon stomweg omdat ze het geld niet meer heeft.
BeantwoordenVerwijderenEn toch willen we in de toekomst alleen maar meer en betere voorzieningen, zoals blijkt uit de onlangs door de Stichting Recreatie Toervaart Nederland (SRN) gepresenteerde beleidsvisie tot 2025.
Het daarvoor benodigde geld zal dus vanuit de sector en de gebruikers moeten komen. En daar ook door georganiseerd moeten worden. Dat geld komt dan alleen ten goede aan de waterecreatie en moet alle bestaande heffingen gaan vervangen. De SRN denkt aan een paar tientjes per boot per jaar. Dan zal Walter ook af zijn van zijn brug- en sluisgelden.
Voorwaarde is wel dat de organisatie, inning en toewijzing van de gelden door een onafhankelijke club gebeurt. Waar alle belanghebbenden zeggenschap in hebben. Voor het zover is zal er nog heel wat watern door de Rijn stromen, maar de eerste aanzet is met het uitbrengen van bovengenoemde visie gezet.
Wij houden de ontwikkelingen hieromtrent nauwlettend in de gaten.
Sytse
Afgelopen week via een gedeelte van de Vecht gevaren. Ongelooflijk hoe ze daar elk mooi doorkijkje, weiland oid weten vol te proppen met in sommige ogen "mooie gebouwen", maar wat blijft er nu daadwerkelijk over van de ooit zo mooie rivier ??? In en in triest, maar projectontwikkelaars wapperen met groot geld en daar ga je dan als eigenaar/gemeente. TRIEST
BeantwoordenVerwijderen